5月21日北京4项措施进一步加强社会面疫情防控

月21日北京宣布自5月22日至5月28日采取4项措施进一步加强社会面疫情防控，具体内容如下：全面落实重点区域居家办公要求扩大居家办公区域范围：在朝阳区、丰台区 、房山区
、顺义区基础上 ，新增海淀区实行居家办公
，其他区进一步降低到岗率，以此减少人员流动 ，降低疫情传播风险 。

自2022年5月21日零时起
，北京市丰台区设置电子围栏，除北京南站、北京西站外 ，其他区域网约车平台不得派单，巡游车不得上下客
。 具体说明如下：政策背景与目的根据北京市疫情防控工作要求
，丰台区全域提级管控，推动社会面进一步静下来 ，严格执行非必要不出区 、居家办公等措施。

临近五一假期
，人员流动增加
、出行需求上升，社会面防控压力显著增大 。北京市4月中旬召开新闻发布会 ，结合五一期间防控实际
，明确要求严防流动性疫情风险和人员聚集性风险，强调细化社会面防控措施 ，全力保障首都稳定和群众健康
。这表明疫情防控仍是当前及未来一段时间的重点任务
，需保持高度警惕。

月21日15时至22日15时，北京市新增本土新冠肺炎病毒感染者94例 ，其中社会面筛查发现17例 。以下是详细情况：新增病例总体情况：5月22日0时至15时
，新增本土感染者67例。自5月21日发布会后（5月21日15时至22日15时），新增本土感染者94例（感染者1538至1631）
。

月20日北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第340场新闻发布会通报了北京进一步调整疫情防控措施 ，主要包括以快制快管控疫情风险、从严从紧阻断疫情传播 、从实从细落实防控措施三个方面。

每天复盘-4月21日

〖壹〗、月21日每天复盘 市场整体情况 涨跌比：1199：2501，上涨家数占比32% 。盈利股票比例：盈利1%及以上股票603只
，占115%
。盈利3%及以上股票204只，占46%。盈利5%及以上股票135只 ，占62% 。板块效应 人造肉概念：星巴克推出人造肉产品
，概念股异动拉升，双塔食品一度涨停 ，京粮控股触板
。

〖贰〗
、月21日市场呈现震荡反弹格局
，期权市场分化显著，预计明日上证指数将震荡调整为冲击3300点蓄势 ，期权策略应以卖方为主并严格风控。

〖叁〗、月21日股市复盘 今天股市整体表现疲软
，大盘在没有明显利空消息的情况下持续下跌，行情低迷 ，分析难度加大 。在这种环境下
，盘中多次出现诱多行情，尤其是下午开盘时的诱多拉升 ，更是让人心生疑虑，市场情绪较为悲观
。大盘走势 从上证走势图来看
，指数放量下跌，券商板块也未能拉动市场。

〖肆〗 、月21日涨停复盘分析 今日A股市场共有100只股票涨停 ，总晋级率358%
，炸板率195%，整体竞价涨幅为+50% 。市场热点主要集中在大消费
、跨境支付/跨境电商、医药 、贵金属（黄金）
、算力、大飞机 、化工
、半导体、AI应用 、造纸/个护用品
、机器人、电力 、5G/6G、并购重组等多个板块
。

A股明天开市会跌多少,股民如何做好“防护 ”工作?

〖壹〗
、A股明天开市大概率会大幅低开 ，但难以准确预测具体跌幅
，且低开后走势存在不确定性；股民可通过合理控制仓位、分散投资 、避免盲目跟风
、关注政策动态和基本面、设置止损止盈等方式做好“防护
”工作。

〖贰〗 、A股大跌主要受市场恐慌情绪
、资金恐高心理、题材股表现不佳及部分权重股拖累等因素影响，明天应做好控制仓位 、坚持看盘复盘这两件事 。A股大跌原因分析 市场恐慌情绪蔓延：今日A股市场表现惨烈 ，两市仅300来只股票飘红
，其余全部下跌，沪指重挫83% ，逼近2900点
，创业板指重挫23%，跌出了股灾的感觉。

〖叁〗
、无法明确判断A股明天具体涨跌 ，但综合当前市场表现，短期市场有反弹迹象
，不过量能萎缩需警惕，操作上建议精选赛道、做好高低位切换 、不盲目追涨杀跌
。 具体分析如下：市场整体表现今日大盘高开后窄幅震荡 ，板块题材活跃
，个股涨多跌少，两市超3500只个股上涨。

〖肆〗
、操作建议：减仓为主 ，规避风险 关注权重股与北向资金动向：银行、石油 、证券等大指标股及北向资金流向可反映主力意图
，若这些板块冲高乏力，需警惕回落风险 。套牢较浅的投资者应减仓：利用冲高机会逐步降低仓位 ，避免补仓或抄底
，保留资金等待更佳时机
。

〖伍〗、明天A股大盘大概率呈下跌走势，股民需高度警惕 ，做好迎接激烈震荡准备。具体分析如下：主力与散户的极端割裂对市场的影响主力拉抬与散户冷眼旁观：当前A股市场主力和散户行为极端分化 。各路主力不断拉抬股价
，期望散户进场接盘，然而散户却不为所动 ，冷眼旁观庄家们的各种拉升手段
。

〖陆〗
、明天A股大盘可能呈现下跌走势，股民需高度警惕激烈震荡风险
，做好应对准备。具体分析如下：主力与散户行为割裂，市场存在诱多风险主力自拉自唱 ，散户冷眼旁观：当前A股市场中
，主力资金通过不断拉抬热点板块（如证券、银行）吸引散户接盘，但散户参与意愿低迷 。

一航班53人确诊新冠肺炎!被禁飞!

〖壹〗 、一架自印度新德里起飞抵达香港的客机在检疫期间发现至少53人确诊新冠肺炎 ，该航班因触发熔断机制被禁飞
。事件背景：4月4日
，塔新航空（Vistara）一架客机从印度新德里飞抵香港。在21天检疫期间，机上乘客陆续出现症状 ，最终至少53人确诊新冠肺炎
，被媒体称为“重灾区航班” 。

〖贰〗
、香港航班53人确诊，触发熔断机制4月4日 ，一架自印度新德里起飞的Vistara航空航班抵达香港
，机上乘客按要求接受21天隔离
。隔离期间，陆续有乘客确诊感染印度变异新冠病毒 ，未到隔离期结束已有53人确诊。香港政府随即宣布对印度禁飞，以防止病毒进一步输入 。

〖叁〗、月20日
，一架客机4月4日自印度首都新德里起飞并抵达香港，在21天检疫期间 ，机上乘客陆续发病
，近来至少53人确诊新冠肺炎。这架飞机为“塔新航空 ”（Vistara）的客机，比较多可搭载188名乘客
。有关部门并未透露机上原本搭载了多少名乘客。该航班在香港特区政府对印度禁飞之前 ，已触发熔断机制被禁飞 。

〖肆〗 、关于航班熔断期间为自西班牙出发经第三国中转赴华人员审发健康码的通知熔断航班信息：2022年1月4日和1月11日的IB2821号航班将被熔断
，奖励航班IB2823/24取消，西班牙赴华暂无直航航班
。使领馆建议：中国驻西班牙使领馆建议“非必要
、非紧急、不旅行
”。

〖伍〗 、奥地利航空：停飞所有飞往意大利航班直至新指令 。 中国世界航空公司：预计3月26日还有一班北京直飞维也纳航班 ，届时是否可以执飞尚待确认
。飞中国台湾台北市的华航/长荣近来未有停飞消息。 挪威 从下周三3月18日起
，挪威Avinor将关闭境内九个机场，并禁止商业运输 。

〖陆〗
、泰国连续两日新增新冠确诊个位数 ，宵禁和禁飞令延长一个月
，5月公休假期照常进行
。新增确诊病例情况泰国政府新冠疫情管理中心（CCSR）发言人Taweesin Visanuyothin博士在28日的新闻发布会上表示，泰国在遏制Covid-19疫情方面取得了快速进展 ，27日和28日连续两天记录了个位数新增病例。

全球57.1万例,中国再现本土确诊-截止3月28日

〖壹〗、截止3月28日10：00 CET，全球累计确诊COVID-19病例达51万例
，中国境内新增主要来自境外输入，但河南省漯河市出现1例本土确诊病例 ，甘肃省报告1例本土疑似病例 。全球疫情概况累计确诊：全球累计确诊COVID-19病例攀升至51万例
，覆盖197个国家/地区
。

〖贰〗 、中国电源管理 IC 市场规模持续稳定增长，2020 年市场规模约 738 亿元 ，约占全球电源管理 IC 市场 40%以上。然而
，从生产口径来看，绝大部分电源管理 IC 仍由海外厂商所占据 ，其中欧美厂商占据八成以上份额
，日
、韩、台 资企业也占据了一定份额，中国本土电源管理 IC 全球份额占比不到一成 。

爆堵!全球1862艘集装箱船陷入拥堵!封控期间相关多项费用减免!

〖壹〗 、全球1862艘集装箱船陷入拥堵 ，中远海运和MSC宣布封控期间多项费用减免以缓解供应链压力。以下是详细信息：全球集装箱船拥堵现状拥堵规模：根据海事数据询问公司Windward的数据
，全球贸易的所有集装箱船中有20%处于拥堵待泊状态，即全球五分之一的集装箱船陷入港口拥堵
。其中 ，28%的拥堵船只集中在中国港口。

〖贰〗、疫情的封控措施显著加剧了港口拥堵 。Windward的数据显示，4月份中国港口外待泊的集装箱船数量较2月份激增195%
，从260艘增至506艘，几乎翻了一番
。Windward还指出 ，过去三个月中国港口的拥堵情况持续恶化。上图分别展示了2月
、3月和4月中国港口外待泊的集装箱船“48小时快照” 。

〖叁〗、谣言内容：网传文章称全球1862艘集装箱船陷入拥堵
，其中28%处于中国港口，暗示港口“爆堵 ”
。事实核查：全球数据：根据船讯网/亿海蓝监测 ，4月12日-13日全球在港集装箱船数量约1700艘（含港口码头和锚地船舶）
，1800艘的数字属于疫情后相对较低水平。

〖肆〗 、近来，全球贸易的所有集装箱船中有20%处于拥堵待泊状态 ，即全球五分之一的集装箱船陷入港口拥堵 。尽管船公司一直在调整船期和航线布局以缓解拥堵
，但收效甚微
。涨价幅度与涉及公司 此次调整费用，以每FEU（40尺标准柜）为单位 ，加征1000-2000美元不等的附加费。这一涨幅相当于运价的一到两成 。

〖伍〗
、现状：英国最大集装箱港口费利克斯托陷入严重拥堵
，货代和托运人无法及时退回空集装箱
。应对措施：英国世界货运协会（BIFA）称，至少需等到9月23日才能恢复空箱回港。马士基允许在内陆归还空箱且不处罚 ，并暂停在费利克斯托港口归还空箱的要求 。