民航局:菲律宾马尼拉至上海这个航班停运一周
〖壹〗、东方航空公司9月16日MU212航班（菲律宾马尼拉至上海）因核酸检测阳性旅客达9例，被民航局实施熔断措施 ，自2020年10月5日起暂停运行1周 ，熔断的航班量不得用于其他航线。事件背景：根据有关部门通报，东方航空公司9月16日MU212航班（菲律宾马尼拉至上海）的入境旅客中 ，核酸检测结果呈阳性的有9例。
〖贰〗、中国东方航空公司MU212航班：由于8月12日该航班从马尼拉至上海共有9名旅客新冠病毒核酸检测阳性 ，民航局决定自8月24日起，继续暂停该航班运行一周 。上海吉祥航空公司HO1606航班：由于8月15日该航班从新加坡至上海共有8名旅客新冠病毒核酸检测阳性 ，民航局决定自8月24日起 ，暂停该航班运行一周 。
〖叁〗 、月12日，中国东方航空公司MU212马尼拉至上海航班共有9名旅客新冠病毒核酸检测阳性。根据《民航局关于调整世界客运航班的通知》第七条第三款之规定 ，对该公司该航班再次实施熔断措施 ，自8月24日起，继续暂停该公司该航线航班运行一周 ，熔断的航班量不得用于其他航线 。
〖肆〗 、熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整世界客运航班的通知》有关规定 ，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施 。
〖伍〗、执行时间：熔断措施从航班入境后的第四周开始实施，入境当天计为第一周。例如 ，1月1日入境的航班触发小熔断 ，则1月22日（第四周周一）起的后续航班执行上座率限制 。大熔断：若确诊人数达到10例及以上，航班将立即停运2-4周 ，具体周期以民航局官方指令为准 。
首都机场,再成亏损王!
首都机场在疫情期间及后续恢复阶段持续亏损 ，2023年净亏损197亿元，继续成为国内机场行业的亏损王。以下是详细分析：亏损原因分析疫情影响自2020年疫情爆发以来 ，民航业遭受重创 ，全民航累计亏损约4000亿元 。首都机场作为世界航空枢纽，世界航线受冲击尤为严重 ，旅客吞吐量大幅下降 ，直接导致航空性收入锐减 。
从最终盈利情况来看，往年的盈利大户北京首都机场 、上海浦东机场因受疫情冲击最大 ，上半年也成了亏损大户。上半年 ，北京首都机场利润总额83亿元，同比下降157% 。上海浦东机场利润总额15亿元，同比下降114% 。重庆江北机场受到疫情以及改扩建的双重影响 ，利润总额54亿元 ，成为机场中的亏损王。
据极目新闻报道，近日旅客王女士投诉称 ，她4月5日乘坐首都航空的航班 ，从天津前往云南丽江休假，在飞机上碰到空姐售卖商品 ，包括飞机模型 、化妆品、墨镜 、丝巾等 ，售卖时间长达40分钟左右。由于长时间的推销，给她带来了不好的乘机体验 。此事件一出 ，立刻登上微博热搜并引发热议 。
民航黄金十年利润:三年亏光!
〖壹〗 、民航业疫情前“黄金十年”（2009-2019年）累计盈利4613亿元 ，而疫情三年（2020-2022年）累计亏损3956亿元，三年亏损已将前11年利润的88%消耗殆尽 ，仅余657亿元盈余；其中航空公司亏损更为严重 ，11年盈利2959亿元，3年亏损3196亿元，合计亏损237亿元 ，相当于亏光了前11年利润并开始侵蚀股东资本。
民航局连下26道熔断令,美国回国航班几乎全军覆没
〖壹〗、中国民航局因疫情连续发布26道熔断令 ，导致未来一个月内美国赴华直飞航班大面积取消，尤其是洛杉矶出发的航班几乎全军覆没 。 以下是具体分析：熔断机制触发条件中国民航局实施的熔断政策规定：若入境航班确诊旅客人数达到5例 ，将触发不同时长的熔断措施 。确诊5-9例：航班自入境第4周起暂停运行2班。
〖贰〗 、民航局连下26道熔断令 ，导致美国回国航班几乎全军覆没 。由于新冠疫情的持续影响，特别是Omicron变异株的出现 ，全球航空业再次面临严峻挑战 。在此背景下 ，中国民航局为了保障国内疫情防控大局，针对赴华航班上接连不断有乘客确诊的情况 ，于近日连续发布了26道熔断令。
〖叁〗 、美国暂停中国航司26个赴华航班具体情况暂停原因：当地时间8月25日 ，美国交通运输部发布指令，因中国继续对美国航司采取一系列熔断措施 ，导致美国航司原定的26个中美航班暂停运营 ，美方决定暂停中国4家航司承运的26个美国飞往中国的航班 。指令即刻生效，影响时间持续到9月底 。
