【会展业观点】疫情后汽车会展活动的创新发展

疫情后汽车会展活动的创新发展需聚焦线上线下融合、技术驱动转型 、年轻化互动体验及市场化运作 ，通过拓展主题内容
、创新活动形式和多方合作众筹实现共享共赢 。疫情推动会展模式创新
，线上线下融合成趋势疫情冲击加速线上转型：2020年疫情导致国内外会展停摆，线上展会成为行业焦点
。

制定政策鼓励办展主体创新引导融合发展：在线展览和线下展览的融合是必然趋势 ，应引导线上、线下融合
，鼓励会展主办方成为365天的价值创造者。制定专项政策：制定会展业的专项政策支持，促进会展产业新模式的转型升级 。

会展人大代表最关注进博会的持续优化与会展行业的创新发展 ，包括打造“四位一体 ”平台 、探索新增长点及推动线上线下融合模式
。进博会的持续优化与“四位一体
”平台建设进博会的重要性与代表关注：全国人大代表章伟民作为会展业从业者
，对进博会感情深厚，曾参与首届筹办并连续两年提交相关建议。

会展企业确实应将数字化作为长期发展战略 ，以下从必要性
、实施策略、成功案例借鉴三个方面展开分析：必要性：数字化是会展企业应对行业变革的核心路径线上线下融合成为行业共识：新冠肺炎疫情加速了会展行业对数字化的探索，线下面对面交流的核心价值虽不可替代
，但单纯依赖线下模式已难以应对突发风险 。

中国会展经济研究会常务副会长储祥银认为中国会展业大有希望，以下从多个方面阐述其观点：行业复苏情况疫情使会展行业上半年基本停滞 ，6月后陆续恢复
，南方城市强势复苏
。如广州六月底到八月初一个多月举办36场展览会，上海 、成都
、深圳、长沙等城市基本恢复往年同期水平 ，有的甚至有所上涨。

疫情肆虐的大背景下,上半年这些头牌车企营业利润纷纷暴跌!

〖壹〗 、在疫情肆虐的大背景下
，丰田、本田
、日产和大众等头牌车企上半年营业利润纷纷暴跌，部分车企甚至出现巨额亏损 。具体表现如下：丰田：2020财年第一季度（2020年4月 - 2020年6月）营业利润仅为139亿日元 ，同比暴跌98%
，这是自2011年以来丰田营业利润最低的一次。

〖贰〗、据丰田集团财报显示，在2019年4月-2020年3月期间丰田的销售额为29万亿日元 ，同比减少1% 、营业利润为4万亿日元
，净利润为1万亿日元（约1069亿人民币）
。尽管大众是全球汽车销量比较多的车企，但净利润为140亿欧元 ，营业利润却低于丰田。

在疫情期间如何保养您的汽车

电池维护 定期驾驶或怠速充电：电池是汽车长时间停放后最易出现问题的部件 。若条件允许，每两周驾驶汽车20分钟以上
，或在高速公路上行驶以快速充电
。若无法驾驶，启动发动机并怠速运行至电冷却风扇启动（通常5-10分钟） ，确保电池充电。使用充电器：若长期无法驾驶
，可购买智能充电器（如涓流充电器）连接电池，避免过度放电 。

关闭电器设备：停放前检查车内灯光
、空调等设备是否关闭 ，减少电瓶电量消耗
。检查车辆密封性：确保车门、天窗密封条完好
，防止雨水渗入导致内饰发霉或电路故障。定期检查底盘：若停放区域有积水或杂物，需定期检查底盘是否锈蚀或被异物卡住 。

在疫情期间 ，私家车保养应注意以下几点： 定期启动车辆： 如果车辆长时间未使用
，建议定期启动车辆并让车行驶一段距离，以防止轮胎变形
。若条件限制无法行驶 ，可以考虑将汽车支起
，以减轻轮胎压力。 维护电瓶电量： 车辆长时间停放可能导致电瓶亏电 。

疫情期间私家车保养建议如下：定期启动车辆：如果车辆长时间未使用，建议定期启动并让车辆行驶一段距离 ，以避免轮胎变形
。更长时间不使用车辆时，可以考虑将汽车支起
，以减轻轮胎压力。电瓶保养：长时间停放可能导致电瓶亏电，建议定期原地热车30分钟以上 ，或进行短途行驶以充电 。

疫情期间私家车保养的方法主要包括以下几点：定期启动车辆：如果车辆长时间未使用
，建议定期启动并让车辆运行一段时间，以防止轮胎变形。更长时间未使用时 ，可以考虑将汽车支起
，以减轻轮胎压力
。电瓶保养：长时间停放可能导致电瓶亏电，建议定期原地热车30分钟以上 ，或进行短途行驶以充电。

车内清洁：检查并清理地毯 、座椅缝隙中的食物残渣
、饮料或消毒湿巾残留
，防止霉变和异味产生 。图：定期启动车辆可避免电池损耗及部件老化 合理延长保养周期非必要不外出：疫情期间减少前往4S店或维修厂的频率，对于保养良好的车辆 ，可适当延长保养间隔时间
。

这场战“疫 ”,汽车人全力驰援,一起打赢!

月28日
，为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元 ，驰援疫情防控。

在抗击新冠疫情的战斗中，汽车行业及其从业者展现了高度的责任感与担当精神
，成为抗疫战场上的重要力量 。湖北汽车企业奋战抗疫一线作为疫情核心区的汽车企业，东风汽车率先行动
。1月24日武汉网约车停运后 ，数百名东风出行司机主动请战
，承担居民就医接送、物资配送等任务。

在抗击新冠疫情的战斗中，汽车行业及其从业者展现了强大的责任担当 ，成为战“疫
”中不可或缺的力量 。具体表现如下：湖北汽车企业奋战抗疫一线东风出行应急保运车队：武汉网约出租车停运后
，数百名东风出行司机主动请战，承担居民就医接送 、物资配送等工作
。

全民聚力,共克时艰,中国车企不愧于“大国重器 ”的称号

这种勇于担当
、积极作为的精神风貌不仅赢得了社会各界的广泛赞誉和尊重 ，也为中国汽车产业的持续健康发展注入了强大的动力。综上所述
，中国车企在疫情期间的表现无愧于“大国重器
”的称号 。它们以强烈的责任感和担当精神积极履行社会责任、加强内部管理 、坚定信心应对挑战
、展现“大国担当”，为中国汽车产业的发展树立了榜样和标杆
。

车企抓紧防控应对经销商加强线上卖车

〖壹〗、受新冠肺炎疫情影响 ，车企和经销商正通过加强线上营销 、调整生产计划、捐款捐物等方式积极应对
，预计一季度销量下降明显，但全年影响取决于疫情控制情况。疫情对汽车行业的影响 生产和销售受阻：疫情导致车企无法大规模生产和运输 ，经销商库存不足，具体损失仍在评估中 。

〖贰〗
、推进业务转型
，以疫情为契机实现升级把握线上化趋势，抓住线上营销精髓 ，推进全渠道数字化营销：疫情爆发后
，多家车企和经销商加码线上营销与服务尝试，但向线上转型不仅是短期倾斜营销资源 ，更不是简单选取线上或4S店卖车。

〖叁〗、网上卖车的尴尬现状 粉丝基础薄弱：网上直播卖车需要面对成千上万的观众
，但传统车企及其经销商往往缺乏足够的粉丝基础
。即使开启了直播，也可能只是自言自语 ，观众寥寥无几
，这种尴尬让人难以承受。缺乏网红效应：网红KOL之所以能够线上带货，是因为他们拥有数以百万计的粉丝 。